Zadné odpruženie Monorim MPR1 alebo Monorim MR1 Pro pre Xiaomi Pro 4

Sme špecialisti na diely, vylepšenia, náhradné diely pre akýkoľvek elektrický skúter, elektrický bicykel alebo elektrické vozidlo. Pérovanie, nabíjačky, batérie, tlmiče, pneumatiky, brzdy, brzdové strmene, brzdové platničky, brzdové páky, motory, kapotáž, blatníky, stojan, led svetlá, brzdové lanko, príslušenstvo, tlmiace systémy atď. Hľadáte niečo iné, kontaktujte nás: whatsapp +34 696403761

Základná úroveň Monorim MPR1: odpruženie je tvorené štandardnou konfiguráciou tvorenou 125 mm vinutým tlmičom sprevádzaným dvoma pružinami. Predĺženie a predĺženie tlmiča a typ pružiny určujú jeho schopnosť absorbovať nerovnosti vozovky.

Výhody:

- Na zaparkovanie elektrického skútra môžete použiť originálnu podpornú nohu.

- Riadidlá korčule sa pri zložení ľahko dostanú k závesu blatníka inštaláciou špeciálneho zvončeka, ktorý je súčasťou závesného boxu.

Nevýhody:

- Predĺženie tlmiča je nízke a dá sa výrazne zlepšiť tlmičom, ktorý má predĺženie väčšie ako 125 mm.

Základné modely MPR1 s tlmičom 125 mm

- MPR1 BR: čierny rám / 125 mm červený tlmič.

- MPR1 BB: čierny rám / čierny tlmič 125 mm

- MPR1 RR: červený rám / červený tlmič 125 mm.

- MPR1 RB: červený rám / čierny tlmič 125 mm.

Stredná úroveň Monorim MPR1: táto séria odpruženia MPR1 je určená pre používateľov, ktorí svoje vozidlo často využívajú na jazdu v oblastiach, kde sa zvyčajne vyskytujú nerovnosti na ceste alebo trati. Odpruženie tvorí 150 mm predĺžený tlmič cievky (o 25 mm dlhší ako základná verzia odpruženia MPR1 monorim).

Výhody odpruženia Monorim MPR1 strednej úrovne:

- Zaznamenáte vynikajúci výkon a väčšiu kapacitu na strane odpruženia Monorim, pokiaľ ide o pohlcovanie nerovností vozovky, cesty alebo akejkoľvek cesty, po ktorej jazdíte.

Stredné modely MPR1 so 150 mm tlmičom:

- MPR1 Beblack: čierna štruktúra / 150mm tlmič Ark Black.

- MPR1 BBR: čierna štruktúra / 150 mm nastaviteľný tlmič.

- MPR1 BeBlue: čierna štruktúra / 150mm modrý tlmič.

- MPR1 BeRed: čierna štruktúra / 150 mm červený tlmič.

- MPR1 BeGold: čierna štruktúra / 150 mm zlatý tlmič.

- MPR1 Redblack: červený rám / 150mm tlmič Ark Black.

- MPR1 RedBlue: červená štruktúra / 150 mm modrý tlmič.

- MPR1 RR 150 mm: červený rám / 150 mm červený tlmič.

- MPR1 RedGold: červená štruktúra / 150 mm zlatý tlmič.

Pokročilý MPR1 AIR a profesionálny AIR DUAL: vstupujeme do pokročilého poľa, keď hovoríme o vysokej schopnosti absorbovať nerovnosti na trati a dobe odozvy, ktorá je lepšia ako u tlmičov základnej úrovne a verzií strednej úrovne, ktoré sú pružinové tlmiče. Vzduchové tlmiče sú všestrannejšie, ich elasticita a schopnosť pohlcovať vibrácie či tlmiť priame nárazy, lepšie plnia funkciu tlmenia alebo rozptylu dopravných nárazov. Existujú dva modely so vzduchovým odpružením: Air (1 kabína) a Air DUAL (dve nezávislé kabíny, jedna pozitívna a jedna negatívna). Tlmiče nárazov „AIR“ jednej kabíny budú pracovať so všetkým potenciálom a elasticitou, aby rozptýlili vibrácie a nárazy, ktoré majú vzduchové nárazy, zatiaľ čo tlmiče „AIR DUAL“ s druhou negatívnou kabínou majú extra elasticitu a väčší tlak na zotavenie. smerom k východiskovej polohe šoku. Aby sme to vysvetlili jednoducho: zatiaľ čo pozitívne auto sa stlačí a absorbuje vibrácie alebo priame nárazy, negatívne auto sa roztiahne do tej miery, že to isté roztiahnutie vyvolá spätný ráz a tlačnú silu iniciovanú počiatočnou kompenzáciou medzi autami počas počiatočnej fázy.

Výhody vzduchového a vzduchového odpruženia MPR1 DUAL:

- Sú elastickejšie a ľahko sa regulujú.

- Jeho schopnosť odvádzať vibrácie je veľmi všestranná.

- Väčšina sily nárazu bude absorbovaná na konci dráhy tlmiča bez toho, aby sa dostal nadol. To je oveľa efektívnejšie pri tlmičoch Air DUAL, ktoré pozostávajú z druhej negatívnej komory, ktorá bude kompenzovať absorpciu, ktorú nedosiahne prvá fáza nárazu.

- Hlavným cieľom vzduchových tlmičov je poskytnúť pohodlie a bezpečnosť počas jazdy. Na jednej strane sú schopné pohlcovať oscilácie a kompresie, aby bola jazda pohodlnejšia, a zároveň vyvíjať rovnaký tlak, aký dostávajú na podvozok, udržujúc zaťaženie vozidla na kolese a tým zlepšujú priľnavosť pneumatík. chodník. V dôsledku toho tiež zvyšujú stabilitu v zložitých jazdných situáciách: náhle brzdenie, zatáčanie, kotúľanie, skákanie... atď.