Sospensione posteriore Monorim MPR1 o Monorim MR1 Pro per Xiaomi Pro 4

Siamo specialisti in parti, miglioramenti, pezzi di ricambio per qualsiasi scooter elettrico, bicicletta elettrica o veicolo elettrico. Sospensioni, caricabatterie, batterie, ammortizzatori, pneumatici, freni, pinze freno, pastiglie freno, leva freno, motori, carene, parafanghi, cavalletto, luci led, cavo freno, accessori, sistemi di ammortizzazione, ecc. Stai cercando qualcos'altro, contattaci: whatsapp +34 696403761

Monorim MPR1 livello base: la sospensione è costituita da una configurazione standard composta da un ammortizzatore elicoidale da 125mm accompagnato da due molle. L'estensione e il prolungamento dell'ammortizzatore e il tipo di molla determinano la sua capacità di assorbire le irregolarità della strada.

Vantaggi:

- Puoi utilizzare la gamba di supporto originale per parcheggiare il monopattino elettrico.

- Il manubrio dello skate raggiungerà facilmente l'attacco del parafango quando lo si piega installando la campana specifica inclusa nella scatola di sospensione.

Svantaggi:

- L'estensione dell'ammortizzatore è bassa e può essere notevolmente migliorata con un ammortizzatore che abbia un'estensione maggiore di 125 mm.

Modelli base MPR1 con ammortizzatore da 125 mm

- MPR1 BR: telaio nero / ammortizzatore rosso 125mm.

- MPR1 BB: telaio nero / ammortizzatore nero da 125 mm

- MPR1 RR: telaio rosso / ammortizzatore rosso 125mm.

- MPR1 RB: telaio rosso / ammortizzatore nero 125mm.

Monorim MPR1 livello medio: questa serie di sospensioni MPR1 è per gli utenti che utilizzano molto il proprio veicolo per guidare in zone dove di solito ci sono irregolarità della strada o della pista. La sospensione è costituita da un ammortizzatore a bobina estesa di 150 mm (25 mm più lungo della versione base della sospensione monorim MPR1).

Vantaggi della sospensione di livello medio Monorim MPR1:

- Noterai una prestazione superiore e una maggiore capacità da parte della sospensione Monorim quando si tratta di assorbire le irregolarità della strada, della strada o di qualsiasi strada su cui circoli.

Modelli medi MPR1 con ammortizzatore da 150 mm:

- MPR1 Beblack: struttura nera / ammortizzatore Ark Black da 150mm.

- MPR1 BBR: struttura nera / ammortizzatore regolabile 150mm.

- MPR1 BeBlue: struttura nera / ammortizzatore blu da 150 mm.

- MPR1 BeRed: struttura nera / ammortizzatore rosso 150mm.

- MPR1 BeGold: struttura nera / ammortizzatore oro 150mm.

- MPR1 Redblack: telaio rosso / ammortizzatore Ark Black da 150mm.

- MPR1 RedBlue: struttura rossa / ammortizzatore blu da 150mm.

- MPR1 RR 150mm: telaio rosso / ammortizzatore rosso 150mm.

- MPR1 RedGold: struttura rossa / ammortizzatore oro 150mm.

MPR1 AIR avanzato e AIR DUAL professionale: entriamo nel campo avanzato quando parliamo di un'elevata capacità di assorbimento delle irregolarità della pista e di un tempo di risposta superiore a quello degli ammortizzatori delle versioni livello base e livello medio che sono ammortizzatori a molla. Gli ammortizzatori ad aria sono più versatili, la loro elasticità e capacità di assorbire le vibrazioni o mitigare gli impatti diretti, assolvono meglio alla funzione di attenuare o disperdere gli impatti del traffico. Sono disponibili due modelli con cuscino d'aria: Air (1 cabina) e Air DUAL (due cabine indipendenti, una positiva e una negativa). Gli ammortizzatori "AIR" di una cabina lavoreranno con tutte le potenzialità e l'elasticità per dissipare le vibrazioni e gli urti che hanno gli ammortizzatori ad aria, mentre gli ammortizzatori "AIR DUAL", avendo una seconda cabina negativa, hanno una extra elasticità e una maggiore spinta di recupero verso la posizione iniziale dello shock. Per spiegarlo semplicemente: mentre l'auto positiva si comprime assorbendo vibrazioni o urti diretti, l'auto negativa si espande al punto che la stessa espansione esercita una forza di rinculo e spinta avviata dalla compensazione iniziale tra auto durante la fase iniziale di assorbimento degli urti.

Vantaggi delle sospensioni MPR1 Air e Air DUAL:

- Sono più elastici e facili da regolare.

- La sua capacità di dissipare le vibrazioni è molto versatile.

- La maggior parte della forza d'impatto verrà assorbita verso la fine della corsa dell'ammortizzatore senza toccare il fondo. Questo è molto più efficace negli ammortizzatori Air DUAL che consistono in una seconda camera negativa che compenserà l'assorbimento che non viene raggiunto dalla prima fase dell'impatto.

- L'obiettivo principale degli ammortizzatori ad aria è fornire comfort e sicurezza durante la guida. Da un lato sono in grado di assorbire oscillazioni e compressioni per rendere più confortevole la guida e, allo stesso tempo, esercitano la stessa pressione che ricevono sul telaio, mantenendo i carichi del veicolo sulla ruota e migliorando così l'aderenza degli pneumatici. marciapiede. Di conseguenza, aumentano anche la stabilità in situazioni di guida complesse: frenate improvvise, curve, rollio, salti... ecc.