Okachvane Monorim V4 MX - Predno okachvane za Ninebot Max G30, G30D i G30LP

Окачването Monorim V4 MX за Ninebot MAX с поддръжка на Монорим FS включваобезопасително заключване, което предотвратява движението на моста. Системата за предно окачване На Monorim е специално проектирана да абсорбира нередности и да предотвратява напълното предаване на ударите, получени по време на движение, на електрическия скутер. Намаляването на последствията от тези въздействия върху движещите се части и части от скутера ще увеличи полезния му живот и ще ви позволи да карате електрически скутер по-удобно.

Изберете вашия модел от списъка по-долу (в детайли ще намерите кратко описание на всеки модел):

Monorim V4 MX базовониво: тази серия на Monorim V4 MX окачване се състои от стандартна конфигурация, състояща се от 150 мм амортисьор на пружината, придружена от два пружини.  Разширението и разширението на амортисьора и вида на пружината определят способността му да абсорбира неравности на железния път. 

Предимства:

- Можете да използвате оригиналния опорен крак да паркирате електрически скутер.

- Дръжките на скейта ще пристигнат гладко при теглича при сгъване.

Модели Monorim V4 MX с амортисьор 150 мм

- Монолитно Окачване V4 MX M0-R: черна структура / червен капсулиран амортисьор

- Окачване Монорим V4 MX M0-G: черна структура / злато капсулирана амортисьор

- Еднолимна V4 MX M0-B окачване: черна структура / синьо капсулиран амортисьор

Monorim Monorim V4 MX среднониво: тази серия на Monorim V4 MX суспензия е за потребители, които използват превозното си средство много да циркулират в райони, където обикновено има нередности в пътното платно или по пътя. Окачването се състои от регулируем 150mm регулатор на пружината.

Модели Монорим V4 MX среда:

- Monorim V4 MX Ark Черна суспензия: бяла конструкция / черна капсулирана амортисьор

- Монолитна V4 MX M1 окачване: черна конструкция / регулируема пружинна клапа.

Monorim V4 MX AIR напреднали и AIR DUAL professional: ние влиза в напреднала област, когато говорим за висок капацитет на поглъщане на нередности на пистата и времето за реакция, превъзхождащи от това на амортисьорите на версиите на основното ниво и средни ниво са амортисьори на пролетта. Въздушните пружини са по-гъвкави, тяхната еластичност и способност да абсорбира вибрации или да смекчи директните удари, по-добре да изпълняват функцията на затихващи или диспергиращи циркулация. Има два модела на въздушна възглавница: Въздух (1 кабина) и Air DUAL (две независими кабина, един положителен и един отрицателен). Амортисьорите "AIR" в кабината ще работят с всички възможности и еластичност за разсейване на вибрациите и ударите, които въздушните пружини имат, докато амортисьорите "AIR DUAL" състоящи се от втора негативна кабина имат допълнителна еластичност и по-голяма възстановяваща способност към първоначалното положение на амортисьора. Казано по-просто: докато положителната кабина се компресира чрез абсорбиране на вибрации или директни удари, отрицателното купе се разширява до степен, че същата експанзия упражнява ответна и тегла сила, инициирана от първоначалната компенсация между кабините по време на фазата на началното въздействие.

Предимства на монорима V4 MX Суспензии за въздух и въздух:

- Те са по-еластични и по-лесно за регулиране.

- Способността му да разсейва вибрациите е много гъвкава.

- По-голямата част от ударната сила ще бъде абсорбирана в края на пътя на амортисьора без да се стига до спиране. Това е много по-ефективно при въздушните дуални амортисьори, които се състоят от втора отрицателна камера, която ще компенсира абсорбцията, която не се постига от първата фаза на удара по време на началната и средната фаза.

- Основната цел на въздушните пружини е да осигурят комфорт и безопасност при шофиране. От една страна, те са в състояние да абсорбира трептения и компресии, за да направят шофирането по-удобно. Докато от друга страна, те упражняват същия натиск, който получават към шасито, за да държат товарите на превозното средство върху колелото и по този начин да подобрят сцеплението на гумите на настилката.  Следователно те също така увеличават стабилността при сложни ситуации на шофиране: внезапно спиране, завиване, ролки, скокове.

- Те са по-подходящи за монтиране в превозни средства, където шофирането е по-спортно или агресивно.

Недостатъци на Суспензии СНВ V4 MX:

- Удължаването на амортисьора е по-добър от оригиналния амортисьор с 15 мм и 40 мм, следователно, теглич на теглича не достига до теглича на кормилото, когато сгънете електрически скутер. Можете да направите адаптации, за да решите това или да направите, без да сгъвате електрически скутер.

- При използване на удължени и удължени амортисьори в 15 мм и 40 мм ще ви трябват адаптери за опорния крак.

Моделите Monorim V4 MX AIR усъвършенствани и air DUAL professional:

- Окачване Монорим V4 MX Въздух: черна структура / амортисьор на кабина 150mm, 165мм или 190мм

- Окачване Monorim V4 MX Въздух Dual: черна структура / амортисьор на кабина 150mm, 165мм или 190мм.

Включено в пакета:

- Едномченото Окачване V4 MX за стойката За Моноrim FS Ninebot за монтиране на предния бротел на долната ос на окачването, включва предпазен брава, за да се предотврати движението на оста.

- Две пружини: син извор до 70 кг до 100 кг и червена пролет от 70 до 120 кг.

- Инструменти за монтаж.

- Горен мост на окачването.

- Две капаци на гайката

- Нови светлоотразителни стикери.

- Чанта с винтове.