Monorim MXS0 designet for å installere FB-MX-settet eller 500w-Max eller G30 Max-motor - Frontfjæring for Ninebot Max

Monorim MXS0 frontfjæring er ideell hvis:

- Du må installere FB-MX0 bremsesett

- Du ønsker å installere en U5 500w-Max frontmotor

– Du vil installere en U5 Air-motor.

Velg din modell fra listen nedenfor (i detaljer finner du en kort beskrivelse av hver modell):

Monorim MXS0 inngangsnivå: Denne serien med Monorim V4 MX-oppheng består av en standardkonfigurasjon som består av et 150 mm spolestøt ledsaget av to fjærer. Forlengelsen og forlengelsen av støtdemperen og typen fjær bestemmer dens kapasitet til å absorbere ujevnheter på veien.

Fordeler:

- Du kan bruke det originale støttebenet til å parkere den elektriske scooteren.

- Styret på skøyten vil lett nå festet til fenderen når den er foldet.

Grunnleggende Monorim MXS0-modeller med 150 mm støt

- Monorim MXS0-R fjæring: svart struktur / rød støtdemper

- Monorim MXS0-G fjæring: svart struktur / Gull støtdemper

- Monorim MXS0-B fjæring: svart struktur / blå støtdemper

Monorim Monorim MXS0 medium nivå: denne serien av Monorim MXS0 fjæring er for brukere som bruker kjøretøyet mye for å kjøre i områder der det vanligvis er ujevnheter i veien eller banen. Fjæringen består av en 150 mm justerbar fjærstøtdemper.

Medium Monorim MXS0-W-modeller:

- Monorim MXS0-W Ark Black fjæring: svart struktur / svart støtdemper

- Suspensjon Monorim MXS0-M1: svart struktur / justerbar fjærstøtdemper.

Advanced Monorim MXS0 AIR og profesjonell AIR DUAL: vi går inn i det avanserte feltet når vi snakker om en høy kapasitet til å absorbere uregelmessigheter på banen og en responstid som er overlegen den til støtdemperne i versjonene på basisnivå og mellomnivå som er fjærstøtdempere. Luftstøtdempere er mer allsidige, deres elastisitet og evne til å absorbere vibrasjoner eller dempe direkte støt, oppfyller bedre funksjonen til å dempe eller spre trafikkpåvirkninger. Det er to luftputemodeller: Air (1 kabin) og Air DUAL (to uavhengige kabiner, en positiv og en negativ). "AIR"-støtdemperne i en hytte vil fungere med alt potensialet og elastisiteten for å fjerne vibrasjoner og støt som luftstøt har, mens "AIR DUAL"-støtdemperne, som har en andre negativ hytte, har ekstra elastisitet og et større restitusjonstrykk. mot startposisjonen til støtet. For å forklare det enkelt: mens den positive bilen komprimerer absorberende vibrasjoner eller direkte støt, utvider den negative bilen seg til det punktet at den samme ekspansjonen utøver en rekyl- og skyvekraft initiert av den innledende kompensasjonen mellom bilene i den innledende fasen.

Fordeler med Monorim MXS0 Air og Air DUAL suspensjoner:

– De er mer elastiske og enkle å regulere.

- Dens evne til å spre vibrasjoner er veldig allsidig.

- Det meste av støtkraften vil bli absorbert nær slutten av støtets vandring uten å bunne ut. Dette er mye mer effektivt i Air DUAL-støtene som består av et andre negativt kammer som vil kompensere for absorpsjonen som ikke oppnås av den første fasen av støtet under den innledende og midtre fasen.

– Hovedmålet med luftstøtdempere er å gi komfort og sikkerhet under kjøring. På den ene siden er de i stand til å absorbere svingninger og kompresjoner for å gjøre kjøringen mer komfortabel. Mens de på den andre utøver det samme trykket som de mottar mot chassiset for å holde kjøretøyets last på hjulet og dermed forbedre dekkenes vedheft på fortauet. Følgelig øker de også stabiliteten i komplekse kjøresituasjoner: plutselig bremsing, svinger, gynging, hopping.

– De er mer egnet til å monteres på kjøretøy der kjøringen er mer sporty eller aggressiv.

Monorim MXS0 AIR avanserte og Air DUAL profesjonelle modeller:

- Monorim MXS0 luftfjæring: svart ramme / 150 mm, 165 mm eller 190 mm enkelt førerhusstøt

- Monorim MXS0 Air Dual fjæring: svart struktur / støtdemper av en 150 mm, 165 mm eller 190 mm kabin.