Задня підвіска Monorim MXR1 V2 для Ninebot Max G30, G30D, G30LP і Seat Mó 65.

Базовий рівень Monorim MXR1 V2: ця серія підвіски MXR1 V2 складається зі стандартної конфігурації, що складається з 150-мм амортизатора в супроводі двох пружин. Розширення і висування амортизатора і тип пружини визначають його здатність поглинати нерівності в колії.

Переваги:
- Ви можете використовувати оригінальну опорну ногу для паркування електроскутера.
- Кермо ковзанів легко дістанеться до гака крила, коли ви його скласти, встановивши спеціальний дзвінок, що входить в коробку підвіски.

Базові моделі MXR1 V2 з одним амортизатором
- MXR1 V2 BR: чорна структура / червоний амортизатор
- MXR1 V2 BB: чорна рамка / чорний амортизатор
- MXR1 V2 BG: чорна рамка / золотий амортизатор

Monorim MXR1 V2 середнього рівня: ця серія підвіски MXR1 V2 призначена для користувачів, які часто використовують свій автомобіль для проїзду ділянками, де зазвичай є нерівності на дорозі або колії. Підвіска складається з 150 мм регульованого пружинного амортизатора. Ви можете запросити додаткову більш слабку пружину.

Середні моделі MXR1 V2:
- MXR1 V2 BBR: чорна структура / регульований амортизатор.
- MXR1 V2 Beblack: чорна рамка / амортизатор Ark Black
- MRX1 V2 BeBlue: чорна структура / синій амортизатор 150 мм.
- MR1 V2 BeRed: чорна структура / червоний амортизатор
- MR1 V2 BeGold: чорна структура / золотий амортизатор

Monorim MXR1 V2 AIR Advanced і AIR DUAL professional: ми входимо в передову сферу, коли говоримо про високу здатність поглинання нерівностей доріг і час відгуку, що перевершує амортизатори базового та середнього рівня, які є пружинними амортизаторами. поглиначі. Повітряні амортизатори є більш універсальними, їх еластичність і здатність поглинати вібрації або пом'якшувати прямі удари, краще виконують функцію послаблення або розсіювання ударів транспорту. Є дві моделі повітряного демпфування: Air (1 кабіна) і Air DUAL (дві незалежні кабіни, одна позитивна і одна негативна). Амортизатори «AIR» кабіни будуть працювати з усім потенціалом і еластичністю, щоб розсіювати вібрації та удари, які мають повітряні амортизатори, тоді як амортизатори «AIR DUAL», що складаються з другої негативної кабіни, мають додаткову еластичність і більша відновна тяга до початкового положення заслінки. Щоб пояснити це просто: у той час як позитивна кабіна стискає, поглинаючи вібрації або прямі удари, негативна кабіна розширюється до такої міри, що це ж розширення створює силу віддачі та тяги, ініційовану початковою компенсацією між кабінами під час початкової фази поглинання ударів.

Переваги пневматичної та пневматичної підвіски Monorim MXR1 V2 DUAL:
- Вони більш еластичні і легко регулюються.
- Його здатність розсіювати вібрації дуже різноманітна.
- Більша частина сили удару поглинається ближче до кінця ходу амортизатора, не потрапляючи на дно. Це набагато ефективніше в амортизаторах Air DUAL, які складаються з другої негативної камери, яка компенсує поглинання, яке не досягається першою фазою удару під час початкової та середньої фази.
- Основне завдання повітряних амортизаторів - забезпечити комфорт і безпеку під час водіння. З одного боку, вони здатні поглинати коливання та стиснення, щоб зробити водіння більш комфортним. У той час як, з іншого боку, вони здійснюють той самий тиск, який вони отримують на шасі, щоб підтримувати навантаження автомобіля на колесо і таким чином покращувати зчеплення шин з тротуаром. Отже, вони також підвищують стійкість у складних ситуаціях водіння: різке гальмування, повороти, розгойдування, стрибки.
- Ідеально підходить для установки на транспортних засобах, де водіння є більш спортивним або агресивним.

Недоліки пневматичної та пневматичної підвіски MXR1 V2 DUAL:
- Подовження амортизатора на 15 мм і 40 мм вище, ніж у оригінального амортизатора, тому гачок крила не досягає гака керма, коли ви складаєте електросамокат. Ви можете зробити адаптації, щоб вирішити цю проблему, або обійтися складанням електричного скутера.
- При використанні подовжених і розширених амортизаторів на 15 мм і 40 мм вам знадобляться перехідники для опорної ноги.